Автомобиль Nissan Patrol (Ниссан Патрол)

9.1.1 Снятие и установка

Снятие и установка

Для выполнения описываемых ниже процедур понадобится специальный тронный домкрат типа. Выполнение работ без его использования связано с повышенной травмоопасностью ввиду существенного веса сборки.

Модели 4.2 л

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Загоните автомобиль задними колесами на эстакаду, взведите стояночный тормоз и заблокируйте задние колеса клиньями. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Отсоедините отрицательный провод от батареи. Снимите передние сиденья и центральную консоль. Отдайте крепежные винты и снимите накладки порогов. Снимите передний коврик. Снимите рукоятки с рычагов переключения передач и режимов раздаточной коробки. Отдайте винты крепления панели пола. Снимите панель пола с резиновыми защитными кожухами и извлеките ее из автомобиля. Отдайте крепежные болты и снимите с трансмиссии кожух привода переключения передач в сборе с рычагом управления РКПП. Отпустите стояночный тормоз, снимите зажим и извлеките палец крепления приводного троса к рычагу управления стояночным тормозом. Ослабьте крепежные гайки, высвободите оболочку троса из кронштейна и протолкните трос сквозь панель пола. Выверните сливную пробку и спустите трансмиссионное масло из картера коробки передач. После завершения вытекания масла смажьте резьбу герметиком и вверните пробку на место. Пометьте положение переднего и заднего карданных валов друг относительно друга, а также положение их относительно фланца ведущей шестерни главной передачи (см. сопроводительную иллюстрацию), фланца раздаточной коробки и барабана стояночного тормоза. Отдайте болты и гайки и снимите карданные валы с автомобиля. Отогните назад резиновый защитный чехол, отверните гайку крепления штока переключения к рычагу управления раздаточной коробки, снимите шайбу и дистанционную втулку. Отсоедините шток переключения от рычага управления. Отдайте болты крепления кронштейна и снимите рычаг переключения раздаточной коробки с картера трансмиссии. Отсоедините вентиляционные шланги и электропроводку от картеров раздаточной коробки и трансмиссии. Заведите тележечный домкрат под раздаточную коробку и закрепите на нем сборку при помощи стропа или цепи. Отдайте болты крепления раздаточной коробки к трансмиссии и снимите коробку с автомобиля. Вес раздаточной коробки составляет около 50 кг, а потому составители данного Руководства настоятельно рекомендуют использование для ее снятия тележечного домкрата. Отдайте крепежные болты и снимите исполнительный цилиндр с картера сцепления. Закрепите цилиндр в стороне, подвязав его проволокой к элементу шасси. Отдайте гайку с болтом и снимите резиновые подушки с опорного кронштейна подвеса системы выпуска отработавших газов Отсоедините электропроводку от стартера, отдайте крепежные болты и снимите стартер с автомобиля. Там где применен, снимите с трансмиссии блок РТО и закрепите его в стороне. Отдайте болты крепления купола сцепления к двигателю, снимите усилительные скобы и задний щиток двигателя. Заведите специальный домкрат под картер коробки передач и цепью подвяжите к нему трансмиссию. Подоприте трансмиссию домкратом, отдайте гайки и болты крепления поперечной балки к раме шасси и опорам трансмиссии. Снимите поперечную балку с автомобиля. Осторожно опустите домкрат, проследив за тем, чтобы не оказались натянутыми провода и шланги, подсоединенные к двигателю, и осторожно извлеките трансмиссию из-под автомобиля. Не допускайте в процессе снятия трансмиссии повисания ее всем весом на ведомом диске сцепления во избежание выхода последнего из строя. Проверьте исправность функционирования сцепления.

Установка

Внешний вид коробки передач с сопутствующими компонентами

1 — купол сцепления 2 — кожух привода переключения передач (селектора) 3 — верхняя крышка 4 — кожух удлинения 5 — рычаг выключения 6 — крышка PTO 7 — трубка 8 — опора

Установка производится в обратном порядке.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Нанесите умеренное количество смазки на шлицы первичного вала РКПП, смажьте маслом контактную поверхность направляющей втулки. Проверьте чистоту сопрягаемых поверхностей заднего щитка двигателя и купола сцепления. Фланец последнего смажьте герметиком Loctite 587, либо эквивалентным ему. Поднимите трансмиссию домкратом и выровняйте ее относительно двигателя, проследив за тем, чтобы сопрягаемые поверхности купола сцепления и заднего щитка двигателя оказались параллельными друг другу. Установив трансмиссию на передачу, проверните вторичный вал для совмещения шлицов цапфы первичного с ответными шлицами в ступице ведомого диска сцепления. Прижмите трансмиссию к двигателю, затяните с требуемым усилием все болты и подсоедините в исходное положение электропроводку и вентиляционные шланги. Установите на место исполнительный цилиндр сцепления, в случае необходимости прокачайте гидравлическую систему. Наложите подушку герметика на посадочный фланец стартера и установите последний на даль. Проследив за совмещением посадочных меток, установите на место карданные валы. Подсоедините и отрегулируйте трос привода стояночного тормоза. Установите сборку кожуха привода переключения передач с рычагом переключения передач. Не забудьте заменить прокладку и проследите, чтобы длинные крепежные болты были ввернуты в показанные на сопроводительной иллюстрации точки (А). Залейте в трансмиссию необходимое количество масла требуемого сорта. Смажьте герметиком резьбу заливной пробки и прочно затяните последнюю.

Модели 3.0 л

Снятие

Процедуры снятия и установки трансмиссии аналогичны рассмотренным выше для моделей 4.2 л с учетом перечисленных ниже моментов.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

После снятия сборки рычага переключения передач с кожухом привода переключения при помощи специального магнита извлеките из кожуха удлинения пружину и шарик. При снятии исполнительного цилиндра сцепления отдайте болты крепления кронштейна гидравлической трубки к двигателю.

Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

При установке сборки кожуха привода переключения с рычагом переключения передач смажьте ее сопрягаемую поверхность герметиком Loctite 587 (или эквивалентным ему). Не забудьте установить на место пружину и шарик. Крепежные болты с головками 12 мм вворачивайте в положения А, 13 мм - в положения В (см. сопроводительную иллюстрацию). Весь крепеж затяните с требуемым усилием.